汽车的连接器的四大基本结构组件:
二,壳体,也称外壳(shell),是汽车的连接器的外罩,它为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护,并提供插头和插座插合时的对准,进而将连接器固定到设备上。
三,绝缘体,绝缘体也常称之为汽车的连接器基座(base)或安装板(insert),它的作用是使接触件按所需要的位置和间距排列,并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材料加工成绝缘体的基本要求。
3,附件,附件分结构附件和安装附件。结构附件如卡圈、定位键、定位销、导向销、联接环、电缆夹、密封圈、密封垫等。安装附件如螺钉、螺母、螺杆、弹簧圈等。附件大都有标准件和通用件。
连接器的可靠性考虑如下几种因素:
a、连接器产品设计和产品制造的材料;
b、 操作环境;
C、功能要求应用的环境,特别是温度、湿度、腐蚀性等,决定了哪些自身的失效机理会发生作用,而连接器功能的要求,决定了怎样的失效程度是允许的。
了解连接器的可靠性,一般会对连接器进行各种测试,测试一般涉及以下几个项目:插拔力测试、耐久性测试、绝缘电阻测试、振动测试、机械冲击测试、冷热冲击测试 、混合气体腐蚀测试等。
电子连接器技术在高性能化发展趋势
高速传输是指现代计算机、信息技术及网络化技术要求信号传输的时标速率达兆赫频段,脉冲时间达到亚毫秒,因此要求有高速传输电子接插件(连接器)。
高频化是为适应毫米波技术发展,射频同轴电子接插件(连接器)均已进入毫米波工作频段。
大电流也是很多电子接插件(连接器)的一个重要发展方向。尽管短小轻薄、节能低耗是消费电子产品的努力方向,但是,以下两个方面决定了在相当多的应用场合,ZG05L2-16S-1.8HU/R,供电向大电流方向演进,我们以常见的电脑CPU为例说明其原因:一、电脑性能提升,要求CPU运算速度提升、所需晶体管数量增加,功耗因此上升,在电压不变的情况下,电流同比例上升;第二、随着半导体技术的进步,晶体管的工作电压逐渐降低,有利于降低功耗,但其物理特性决定了功耗的降低比例不及电压,因此,电流增大也是考验电子连接器高性能化发展的一个重要指标。
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