【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍：
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。
在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(DieselExhaustFluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。在中国国内，江苏的可兰素公司目前获得以上两项认证的柴油机尾气处理液生产企业。
如何正确使用车用尿素！
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尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，车用尿素，会导致罐体和车辆钢板腐蚀的情况发生。
尿素在运输过程中，需要避开强光和高温。蕞佳的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，所以在气温较低时尿素不要加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温还会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。要根据当地的温度适当的检查和添加尿素。
根据尿素生产企业的建议，车用尿素生产厂家，一桶尿素在打开后一定要在30天之内用完。因为在打开后很容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。也会因尿素分解产生氨气流失，使溶液挥发引起尿素变质。
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我国的汽车排放标准实施进程如何？
我国汽车排放标准起步较晚，主要参照欧盟标准。从上世纪80年代初期开始采取分阶段实施的具体方案，实施至今已经历了四个阶段，柴油车尾气处理液厂，即国 I、国 II、国 III、国IV。柴油车排放于 2001年 4 月实施国 I 标准；2004 年实施国 II 标准。由于从 2002年开始，轻型车实施了提前达到国 II 减征 30% 消费税的政策，国 II标准相当于提前实施了 2 ～ 3 年；2007 年 7 月1 日实施国 III 标准，国Ⅲ标准强制要求安装 OBD（车载诊断系统）；国 IV 标准于2013 年 7 月 1起实施。当前，车用尿素厂家，新的国Ⅴ排放标准正在第二次向社会征求意见中。该征求意见首i次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目，颗粒物排放限制加严82%，氮氧化物也将降低 25% ～ 28%。
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