【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
柴油车尾气处理液是SCR 系统的必备消耗品。柴油车尾气处理液是指尿素浓度为32.5%的水溶液,原料为车用尿素和超纯水。中重型柴油车要达到国IV 排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR 系统,SCR系统工作时必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,柴油车尾气处理液成了国IV 重型卡车及大型客车的必备消耗品。
就像柴油车离不开柴油一样,想要柴油车排放达到国IV 以上标准,车用尿素报价,必然要选择SCR 技术,SCR技术又离不开车用尿素溶液,所以人们把柴油车尾气处理液形象地比作“柴油伴侣”。
车用尿素会和油耗的联系
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尿素溶液在使用过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有管,只要打开尿素罐口,插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意,把杂质带进罐体,堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意,在清洗SCR系统、储存罐或加注设备时,使用了普通水,由于普通水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量比较高,一旦这些污染源进入,车用尿素,会导致尾气排放系统的催化剂,增加SCR运营成本,所以应使用普通水冲洗。此外,尿素呈碱性,对铜、铁、铝的腐蚀很大,尿素加注不当溢出,会腐蚀车辆,柴油车尾气处理液厂,另外在平时携带车用尿素时,一定要做好防震措施,以免车用尿素罐因振动发生破损而产生泄漏腐蚀车辆。
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我国的汽车排放标准实施进程如何?
我国汽车排放标准起步较晚,主要参照欧盟标准。从上世纪80 年代初期开始采取分阶段实施的具体方案,实施至今已经历了四个阶段,即国I、国 II、国 III、国 IV。柴油车排放于 2001年 4 月实施国 I 标准;2004 年实施国 II 标准。由于从 2002年开始,轻型车实施了提前达到国 II 减征 30% 消费税的政策,国 II标准相当于提前实施了 2 ~ 3 年;2007 年 7 月1 日实施国 III 标准,国Ⅲ标准强制要求安装 OBD(车载诊断系统);国 IV 标准于2013 年 7 月 1起实施。当前,新的国Ⅴ排放标准正在第二次向社会征求意见中。该征求意见首i次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目,颗粒物排放限制加严82%,氮氧化物也将降低 25% ~ 28%。
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