通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：1、支座必须能可靠的传递垂直和水力2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束5、当桥。 如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚板，就能制作成聚滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚板的低系数，可使梁端在四氟板表面，水平位移不受，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。 桥梁橡胶支座是桥梁上、下部构造的连接点，其效果是将上部构造的荷载安全板式橡胶支座传递到桥梁墩台上去，一起确保上部构造在荷载、温度改变、砼缩短徐变等因素效果下能产生变形，以便构造的实践受力情况契合核算图板式橡胶支座式并确保梁端、墩台帽梁不受损害。
8、梁、板安放时，必须就位准确且与板式橡胶支座密贴，若板式橡胶支座与梁、板不密贴，必须吊起，采取措施垫钢板勿使脱空。四氟滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与方向垂直。 （2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与造价有益；有良好的隔震作用，可活载与地震力对建筑物的冲击作用。 如果要求梁体的安全，那么桥梁的主梁和桥梁支座就必须紧密、轴线重合，桥梁支座脱空这种严重的问题是不能出现的，那么如果桥梁支座脱空会有哪些危害呢。1、桥梁支座使用寿命：桥梁支座脱空后，原本受正常静、动荷载作用会变成大动能冲击式的作用，影响支座使用寿命。 我们在进行板式橡胶支座生产时参照：欧洲《结构物支座第三篇板式橡胶支座》（PrENl337.、英國《钢桥、混凝土桥及结合桥第九篇桥梁支座》（BS5400）、德國《板式橡胶支座》（DIN4141.等國际先进进行编制的。